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ROHS-Nickel überzog Messingautomatikgetriebe-Öltemperaturmessfühler 5k 3600
Produktdetails:
| Herkunftsort: | DONGGUAN, GUANGDONG, CHINA |
| Markenname: | AMPFORT |
| Zertifizierung: | ROHS |
| Modellnummer: | CWF 4 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 800PCS |
|---|---|
| Preis: | 1 US$/PC |
| Verpackung Informationen: | Masse |
| Lieferzeit: | 10 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1,000,000PCS PRO WOCHE |
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Detailinformationen |
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| Name: | Automatikgetriebe-Öltemperaturmessfühler | Versammlung: | Geregelt durch Faden |
|---|---|---|---|
| Hauptmaterial: | Vernickeln Sie überzogenen Messing | Tempstrecke: | -40~+105℃/+150℃ |
| Ausgangssignal-Art: | Analoge Art | Abfragung der Art: | Widerstrebend |
| Markieren: | ROHS-Automatikgetriebe-Öltemperaturmessfühler,Öltemperaturmessfühler des Automatikgetriebe-5k,Nickel überzog Messing-5k Temperaturfühler |
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Produkt-Beschreibung
Kundengebundenes Nickel überzog Messingautomatikgetriebe-Öltemperaturmessfühler 5k 3600
Beschreibung des Automatikgetriebe-Öltemperaturmessfühlers
Der Getriebe-Öltemperaturmessfühler wird in den Automobilanwendungen benutzt, um die Temperatur der Getriebeflüssigkeit zu überwachen und Feedback zur Verfügung zu stellen, um die Überhitzung des Getriebes zu verhindern, das Leistungs- und Zuverlässigkeitsfragen verursachen kann.
Anwendungsbeschreibung --Passend für Temperaturüberwachungsmodul im Getriebe;
Fertigungsmethode -- Bolzenverbindung.
ANWENDUNGEN des Automatikgetriebe-Öltemperaturmessfühlers
* Automobilgetriebe-Öltemperatur-Abfragung
* flüssige Temperatur-Abfragung
Spezifikation des Automatikgetriebe-Öltemperaturmessfühlers
| Name | NTC-Temperaturfühler |
| Marke | AMPFORT |
| Modell | CWF 4 |
| Gebrauch | Automatikgetriebe-Öl |
| Anschluss | Ringansatz |
| Terminalmaterial | Vernickeln Sie überzogenen Messing |
| R25 | Ohm 0.2~2000k |
| Beta | 3100~4500 |
| Genauigkeit | 1% |
| Größe | Besonders angefertigt |
Reihe Daten-des Automatikgetriebe-Öltemperaturmessfühlers
Bescheinigungen des Automatikgetriebe-Öltemperaturmessfühlers
Was sind die Symptome eines defekten GetriebeÖltemperaturmessfühlers?
Die Symptome eines defekten GetriebeÖltemperaturmessfühlers sind:
1. Anfangsfrustration;
2, 2 und 3 Gänge wirken sich, Rückgangverzögerung aus;
3. Anormale Geräusche, Übertragungsfehlerwarnung.
Der GetriebeÖltemperaturmessfühler ist auf die Ventilplatte in die Ölwanne des Automatikgetriebes installiert und wird benutzt, um die Temperatur des Hydrauliköls des Automatikgetriebes als die Basis zu ermitteln, damit das elektronische Steuergerät Schiebesteuerung, Öldrucksteuerung und Festlegungskupplungssteuerung durchführt. Innerhalb des Getriebes ist der Öltemperaturmessfühler ein negativer Temperaturkoeffizient-Halbleiterthermistor. Das höher die Temperatur, das niedriger der Widerstand. Die Kennlinie seines Widerstands, der mit Temperaturwechseln ändert, kann in den Eigenschaften des negativen Temperaturkoeffizientthermistors im KühlmittelTemperaturfühler gesehen werden. Der Computer ermittelt die Temperatur des Hydrauliköls des Automatikgetriebes entsprechend der Änderung seines Widerstands.
Wo ist der Öltemperaturmessfühler vom Getriebe?
Der Standort des GetriebeÖltemperaturmessfühlers ist: die Ventilplatte in der AutomatikgetriebeÖlwanne. Sie wird verwendet, um die Temperatur des Hydrauliköls des Automatikgetriebes zu ermitteln und auftritt als ein elektronisches Steuergerät zur Schiebesteuerung, zur Öldrucksteuerung und zum Verschluss. Innerhalb des Getriebes ist der Öltemperaturmessfühler ein negativer Temperaturkoeffizient-Halbleiterthermistor. Das höher die Temperatur, das niedriger der Widerstand. Die Kennlinie seines Widerstands, der mit Temperaturwechseln ändert, kann in den Eigenschaften des negativen Temperaturkoeffizientthermistors im KühlmittelTemperaturfühler gesehen werden. Der Computer ermittelt die Temperatur des Hydrauliköls des Automatikgetriebes entsprechend der Änderung seines Widerstands. Das Phänomen, dass der GetriebeÖltemperaturmessfühler gebrochen ist, umfasst: automatisches Degetriebe, ungeordnetes Getriebe, Störungscodebericht, Anzeige der Öltemperatur ist zu hoch, also, wenn dieses Problem auftritt, sollte es in der Zeit überholt werden.