Ohm 3900 der Scheiben-NTC des Thermistor-642 für EV-Wassertemperaturfühler

Produkt-Beschreibung

Ohm 3900 der Scheiben-NTC des Thermistor-642 für Elektro-Mobil-Wassertemperaturfühler

Beschreibung des Thermistors der Scheiben-NTC

Der beständige NTC Thermistor der hohen Temperatur, der durch AMPFORT entwickelt wird und produziert ist, hat die Eigenschaften der hohen Empfindlichkeit, der hohen Zuverlässigkeit und der schnellen Antwort. Seine Betriebstemperaturstrecke ist -40~+120℃, also ist sie in den Automobilwassertemperaturfühlern, in etc.-Produkten weitverbreitet, die Temperaturmessung bei hohen Temperaturen erfordern. Zur Zeit sind die herkömmlichen Automobilwassertemperaturfühler auf dem Markt größtenteils elektrische Heizdrahtstrukturen. Wenn sie die Temperatur misst, die Antwort ist langsam und unempfindlich und das Urteil der Maschinentemperatur ist ungenau. Beim Arbeiten, kann sie die Temperatur der Maschine nur im Allgemeinen zu dieser Zeit ermitteln, und sie kann nicht genauer sofortige Betriebstemperatur des Richters der Maschine und das Signal zum Steuergerät (ECU, elektronisches Steuergerät) genauer zur Verfügung zu stellen, und der Ertragtemperaturfehler ist ±5 °C.

Anwendung des Thermistors der Scheiben-NTC

Als Temperatur-Abfragungselemente für Fixpunkttemperaturmessung, umfassend:

* Elektromotor
* Bordladegerät (OBC)
* Batterie-Management-System (BMS)
* Aufladungsstapel
* Aufladungskabel

Eigenschaften des Thermistors der Scheiben-NTC

* Toleranz des R-Werts- und b-Wertes ist herum ±3%
* höhere Produktstabilität und -haltbarkeit
* Kundenbezogenheit des Temperaturfühlers ist in Übereinstimmung mit Anforderungen der Schocks und der umgebenden Temperaturbedingungen des Fahrzeugs verfügbar
* Spezifikationen von Φ5mm sind in Übereinstimmung mit Anforderungen von tatsächlichen Anwendungen kundengerecht
* verschiedene elektrische Eigenschaften sind verfügbar

Spezifikation NSC642-3900 des Thermistors der Scheiben-NTC

1. Auftritt: Die Oberfläche des Widerstandes ist flach, keine Defekte, Schicht des strahlenden Silbers, keine Oxidation, keine untere Belichtung und Ansammlung;
2. Größe: Stärke δ1.5±0.3mm des Durchmessers Φ5.2±0.3mm.
3. Die Parameteranforderungen werden in der folgenden Tabelle spezifiziert:

Anmerkungen: Der Widerstandswert des Widerstandes an 25°C ist als nur Referenz, und die Widerstandswertgenauigkeit jedes Temperaturpunktes an der hohen Temperatur wird innerhalb ±3% gesteuert.
Stabilität:

1. Nach Lagerung 48h in einem elektrischen Heizungsofen an 125°C, die Nullenergiewiderstandswertänderungen innerhalb ±2.5%;
2. Unter den Bedingungen von -40°C und von 125°C, nach 10 TemperaturZyklustests, die Nullenergiewiderstandswertänderungen innerhalb ±2.5%.

Reihen-Parameter des Thermistors der Scheiben-NTC

Funktelegrafie-Eigenschaften des Thermistors der Scheiben-NTC

Anmerkung: Widerstandsbereich keine Markiertoleranz ist ±10%.

Funktion des Thermistors der Scheiben-NTC

* Temperaturentdeckung des Elektromotors
* Übertemperaturschutz des Bordladegeräts
* Übertemperaturschutz des Aufladungskabels
* Übertemperaturschutz des Aufladungsstapels
* Temperaturentdeckung des Batteriesatzes

Bordladegerät-Anwendung des Thermistors der Scheiben-NTC

* die aufgeschraubte Art, die Spitze abfragt, lässt einfache Installation zu und kann auf metallische Oberfläche für Temperaturentdeckung installiert sein.

* die beschichtende Epoxidart tritt direkt mit dem ermittelten Gegenstand in Verbindung und reagiert schneller.

* die Schlauchart leistet besseren Widerstand des Wassers, der Hitze und der Spannung.

Aufladungsstapel-Anwendung des Thermistors der Scheiben-NTC

* für die Anwendung dieses Temperaturfühlers innerhalb des Aufladungsstapels wird die maximale Operationsspannung und die Zunahmestrecken von 125℃ zu 200℃ erhöht.

* die aufgeschraubte Art, die Spitze abfragt, lässt einfache Installation zu.

* die Abfragungsspitze, gemacht vom Edelstahl, ist Wasser und korrosionsbeständiges und bietet stabile Operation und schnellere Sensor-Antwort an. Φ3mm von * Sensor ist kundengerecht.

* außerdem, bietet die Schlauchart besseres Wasser an und Hitzebeständigkeit und der Pint-Sensor bietet genauere Temperaturentdeckung und bessere Produktstabilität an.

Aufladungskabel-Anwendung des Thermistors der Scheiben-NTC

* die aufgeschraubte Art, die Spitze abfragt, lässt einfache Installation zu.

* die beschichtende Epoxidart ermittelt direkt Temperatur und Antworten schneller.

* die Schlauchart bietet besseres Wasser an und Hitzebeständigkeit und der Pint-Sensor bietet genauere Temperaturentdeckung und bessere Produktstabilität an.

Batterie-Satz-Anwendung des Thermistors der Scheiben-NTC

Mehrfach-Sensor-Strukturangebote sind besserer PWB-Plan und die Struktur oder die elektrischen Eigenschaften in Übereinstimmung mit der Anforderung für Temperaturentdeckung kundengerecht.

Struktur des Auto-Wassertemperaturfühlers

Der Wassertemperaturfühler ist ein negativer Temperaturkoeffizient-Thermistor-Temperaturfühler, der in die Wasserjacke des Zylinderkopfes installiert ist. Die Thermistorart Wassertemperaturfühler besteht einem Thermistor und aus einem bimetallischen Temperaturfühler.

Unter ihnen ist der Thermistor der Temperaturinformationsübermittler, und der bimetallische Heizdraht ist die empfangende Komponente. Der Wassertemperaturfühler ist in den Wasserkanal in Verbindung mit dem Kühlwasser installiert. Wenn die Wassertemperatur niedrig ist, ist der Thermistorwert der kupfernen Sonde hoch, wird der Strom in der Schleife klein, arbeitet das bimetallische Blatt normalerweise, und die Wassertemperatur-Anzeigernadel ist im Bereich der niedrigen Temperatur.

Wenn die Wassertemperaturanstiege, der Thermistorwert kleiner wird, ist das gegenwärtige durch die Schleife groß, erhitzt der Widerstanddraht oben an der hohen Temperatur und an der verbiegenden Deformation der bimetallischen Zunahmen.

Der Autowassertemperaturfühler wird aus Thermistor, leitfähigem Ärmel, leitfähigem Frühling, kupfernem Gelenk, SG-Rohr, Endenknopf, leitfähiger Stange und anderen Komponenten verfasst. Der Anschluss wird an die Kühlwasseranzeige angeschlossen, und das andere Ende der kupfernen Sensor-Sonde fragt die Wassertemperatur ab.

Der Temperaturfühler, der mit dem Kühlmittelthermometer benutzt wird, ist ein negativer Temperaturkoeffizientthermistor (NTC). Sein Widerstand verringert sich bei Zunahme der Temperatur, und ein Draht geht zum ECU.

Die Leistung des Autowassertemperaturfühlers hat einen großen Einfluss auf die Benzineinspritzung der Maschine, und der Ausfall des Sensors schädigt die Arbeitsleistung des Automotors. Wenn die Mischung zu reich oder zu mager ist, ist die Verbrennungsbedingung des Automotors schlecht, ist der Automotor nicht einfach zu beginnen, und die Operation ist nicht glatt. An diesem Punkt sollte der Autowassertemperaturfühler überprüft werden.