Scheiben-negativer Temperatur-Koeffizient-Thermistor NTC 5mm 470 OHM für Maschine

Produkt-Beschreibung

Scheiben-negativer Temperatur-Koeffizient-Thermistor NTC 5mm 470 OHM für Automotor-Kühlmittel-Temperaturfühler

Unter Verwendung NTC kann der Thermistor mit einem Auto die Temperatur des Maschinenkühlmittels im Automotorzylinder überwachen und das Signal des elektronischen Steuergeräts (ECU, ElectronicControlunit) verarbeiten, das eine Komponente im Automotor ist. Während des Betriebs des Automotors, muss er nicht nur garantieren, dass die Temperaturmessungswartegeschwindigkeit schnell ist- und die Temperatur genau ist, aber die Realzeittemperatur muss zum elektronischen Steuergerät genau zur Verfügung gestellt werden. Zu diesem Zweck verwenden AMPFORT-Automobile NTC-Thermistorwiderstand. Die Struktur ist verhältnismäßig einfach, ist- die Wartegeschwindigkeit schnell, und die Empfindlichkeit ist verhältnismäßig hoch. Sie kann in der Realzeittemperaturüberwachung während der Operation der Automobilmaschine verwendet werden.

Um den Temperaturüberwachungseffekt von wärmeempfindlichem Widerstand NTC zu machen, ist Thermistor im Allgemeinen in Sensoren installiert, der Metalloberteile, Wärmeleitfähigkeitsfüllung, NTC-Thermistor und Interpretation enthält. Das Metalloberteil wird mit einem inneren Siegelhohlraum ausgerüstet, und der innere Hohlraum wird mit hitzeleitender Füllung eingekapselt; die Wärmeleitfähigkeitsfüllung wird mit thermischem Widerstand NTC eingebettet; die Interpretation des Ausgangssignals wird am oberen Ende des Metalloberteils eingestellt. Das unterere Ende der Steckverbindung und des NTC-Thermistors wird durch den Draht angeschlossen, und das Äußere des Drahtes hat eine Isolierschicht. Das Metalloberteil wird, mit dem gutem Versiegeln integriert, und die innere Wand des Oberteils ist eine Isolierschicht, die Durchsickern verhindern kann. Die thermische füllende Füllung ist eine feste Wärmeleitfähigkeit, die verwendet wird, um die externe Wassertemperatur zum NTC-Thermistor zu führen, und kann den NTC-Thermistor reparieren, um ihn zu machen haben eine gute Temperaturmessungsumwelt und verbessern den Genauigkeitsgrad.

Der Gebrauch von Automobil-wärmeempfindlichem Widerstand NTC, die Wassertemperatur des Autos zu messen kann nützliche Informationen und Urteildaten für das elektronische Steuergerät zur Verfügung stellen, und seine Struktur ist verhältnismäßig einfach und die Produktions-Leistungsfähigkeit ist hoch. Der NTC-Thermistorchip, der im Thermistor benutzt wird, wird benutzt. Dieser Chip ist ein Temperaturempfindlichkeitselement. Wenn die Temperatur sich verringert, wird seine Widerstandswertzunahmen und der Widerstandswert verringert. Der Ertrag von thermist Chip ist ein Analogsignal, das die Temperaturertragtemperatur des Autowassers misst. Der thermist Chip kann Spannung durch DC 12V, mit kleiner Leistungsaufnahme, keinem Antrieb im Temperaturertrag, hoher Genauigkeit und schneller Temperaturantwort sein.

AMPFORT verwendet thermischen Widerstand NTC. Wegen seines hohen - Präzision, gute hitzebeständige Zykluskapazität und hohe Stabilität, ist sie in den Autos, in den Motorrädern und in den Schiffen als Temperaturüberwachungs- und -temperaturüberwachungskomponenten weitverbreitet.

- Temperaturmessung und Ausgleich

- Lokomotive der internen Verbrennung

- großer Motor

- tränkender Transformator des Öls

- Vordere Oberflächen Silber-überzogen

- Für das Klammernin verbindung treten

- Alternative Widerstandbewertungen, Nenntemperaturen, Widerstandtoleranzen und Scheibengeometrie verfügbar auf Anfrage.

- Der Nennwiderstandwert und b-Wertfehlerbereich sind, die Produktübereinstimmung klein und Austauschbarkeit sind gut, die durch verschiedene inländische und importierte Autoinstrumente gestützt werden kann.

1.Dimension

1,1, die Thermistorbasis ist ein Halbleiter, der vom Manganoxid, vom Kobaltoxid, vom Nickeloxid und von anderen Materialien gesintert werden an der hohen Temperatur gemacht wird, und die Oberfläche des Widerstandes wird mit elektronischer silberner Paste als Elektrode eingesickert;
1,2, die Oberfläche ist, ohne Deformation und Defekt glatt; die silberne Schicht ist, ohne Flusskennzeichen oder herausgestellte Unterseite oder Ansammlung hell

2. Die Hauptparameter des Widerstandes erfüllen die Bedingungen in Tabelle 1 unten

2,1 Ableitungskoeffizient: ≥ 11mW/℃
2,2 Thermalzeitkonstante: ≤ 60s
2,3 Max. Power: 220mW
2,4 Testenergie: ≤ 0.1mW
2,5 Betriebstemperaturbereich: (- 55~+155) ℃

3.Reliability
3,1 Speicher der hohen Temperatur: Nachdem der Widerstand in einen elektrischen Heizungsofen an gelegt ist (150±5)℃ 200 Stunden lang, die Oberflächenelektrode des Widerstandes hat kein Gelb färben oder Verfärbung, und die Änderungsrate seines Nullenergiewiderstandswerts ist ≤ ±2.5%;
3,2 Temperaturschock: Widerstand -40℃ 30min → +25℃ 5min → 150℃ 30min → 25℃ 5min für 5 Zyklen, die Änderungsrate des Nullenergiewiderstandswerts ist ≤ ±2.5%;
3,3 Kühllagerung: Nachdem der Widerstand in einem niedrigtemperaturkasten an -40℃ 200 Stunden lang gespeichert ist, hat die Elektrode kein Gelb färben oder Verfärbung, und die Änderungsrate seines Nullenergiewiderstandswerts ist ≤ ±2.5%;

numerische StandardReferenzliste des Temperaturfühlers des Autos 4.Common

4,1 Auto GR. Buick Excelle

4.2Chery QQ

4,3 CHERY Cowin

4,4 Chery Eastar

4,5 Chery Fulwin

4,6 Dongfeng Nissan Sunny

4,7 Dongfeng Peugeot Citroen

4,8 Guangzhou Honda Accord (2.0L/2.3L)

4,9 Mazda M6

4,10 Fia Terio und Siena

4,11 Sonate Pekings Hyundai

4,12 Peking Hyundai Elantra

4,13 KIA MAXIMA

4,14 Volkswagen Passat-Auto-Reihe (1.8T, 1.8L)

4,15 Hong Qi Red Flag Century-Stern

4,16 Nissan Teana (VQ35DE/VQ23DE)

4,17 Nissan Fuga

4,18 Toyota-Krone

4,19 Toyota-Hochländer

4,20 BMW-Auto-Reihe (M30B35)